พาเลทสินค้าสำเร็จรูป เข้า-ออกคลัง

ทำไมเปลี่ยนแค่ครึ่งหนึ่ง ไม่ใช่ทั้งหมด

การทำให้การขนพาเลททุกครั้งเป็นอัตโนมัติแทบไม่เคยคุ้มค่าที่สุด ในกรณีนี้ งานจัดเก็บและงานเบิกออกที่ซ้ำและมีปริมาณสูงไปอยู่กับรถโฟล์คลิฟท์อัตโนมัติ ส่วนคนขับรับงานที่เปลี่ยนไปตามแต่ละโหลด การแบ่งงานแบบนี้ทำให้โครงการเรียบง่ายและคืนทุนในราว 14 เดือน ระยะคืนทุนจริงขึ้นกับค่าแรงในพื้นที่ รูปแบบกะ และปริมาณงาน

การติดตั้งใช้หลักเดียวกัน งานจัดเก็บจากปลายไลน์ทำก่อน เพราะเป็นงานที่ซ้ำที่สุดและวัดผลง่ายที่สุด ตามด้วยงานเบิกออกไปยังพื้นที่พักสินค้ารอจัดส่ง เมื่องานจาก WMS การควบคุมประตู และการส่งต่องานกับคนขับทำงานได้เสถียรครบทั้ง 3 กะ คนขับได้รับการอบรมเรื่องจุดตัดใหม่ และการส่งกรณีพิเศษไปยังช่องทางที่ใช้คน

ปัจจัยที่ทำให้สำเร็จ

ในโครงการที่ใกล้เคียงกัน มี 3 เรื่องที่สำคัญที่สุด:

• การเชื่อมต่อ WMS ที่เรียบร้อย หุ่นยนต์จึงได้รับงานเฉพาะพาเลทและตำแหน่งที่มีอยู่จริง
• คุณภาพพาเลทที่ปลายไลน์สม่ำเสมอ และส่งพาเลทที่เสียหายไปยังช่องทางที่ใช้คน
• แยกโซนความเร็วและทำเครื่องหมายจุดตัดให้ชัดเจน ในทางเดินที่รถโฟล์คลิฟท์อัตโนมัติและรถที่ใช้คนขับใช้ร่วมกัน